匠星档案丨揭密华隧建设“追光者”⑤（文末有奖）

珠肇高铁3标项目

圭峰山隧道是省管铁路在建最长隧道，其中珠肇高铁3标项目主体为圭峰山隧道1号盾构段，全长4780米，是全线重难点及控制性工程。

2024年，项目团队安全完成负环拆除和模式切换的高风险作业，高效攻克极端富水地层、破碎带施工等难题，累计掘进突破2408米，顺利完成年度建设目标。

聚焦超大直径盾构机在复合地层的施工技术难题，依托李飞盾构创新工作室和杨孟创新工作室，开展科研攻关。目前已完成技术创新专利6项，立项QC课题6项。“华隧奋进号”在TBM掘进阶段最高月进尺352米、最高周进尺106米，屡次刷新掘进纪录。

积极参与职业技能竞赛，屡获公司劳动竞赛季度评比前三，在广东建工控股“五小”创新成果竞赛、工程项目IT应用竞赛、项目管理团队职业技能竞赛及工程项目履约能力考核均获佳绩。

第四分公司高铁工程9标段二分部

项目团队以创新驱动工程建设，通过优化管理流程、实施精细化管理提升效率。面对特大桥桥墩复杂地质及高压线限制，创新采用低净空旋挖钻工艺，于2024年6月完成桩基、8月完成墩台浇筑，实现日均架梁3-4孔的高效施工。

强化协同联动破解施工难题，针对4.7公里临近铁路施工的复杂工况，积极协调争取施工窗口期，高效对接广铁集团制定专项天桥拆除方案，于2024年9月安全完成天桥拆除，实现施工与铁路运营“零干扰”，彰显卓越的统筹协调能力。

始终坚守安全底线，严格执行领导带班，扎实开好早班会，落实应急演练制度，荣获铁路消防技能比武二等奖和省级安全文明示范工地称号，获各方高度认可。

广州地铁二十二号线华隧分部

二十二号线华隧分部工程包括三站、三区间，合同金额29.72亿元。2024年度目标产值10.55亿元，实际完成12.27亿元，实现业主计量产值10.92亿元，超计划41%。

高效攻克盾构长距离并行交错既有线施工难题，增设垂直皮带机出土，提升工效至月平均掘进358米，提前2个月实现西塱站—芳村站区间双线贯通，获广州地铁感谢信。

在芳村站采取全新定制异形钢模板和清水混凝土浇筑工艺提高浇筑质量，采用二衬台车和满堂架组合形式提升混凝土外观质量，采取连续皮带机进行出土提高盾构施工工效。积极组织质量创优活动，获国家级、省级等QC成果10项。

全年安全生产工作安全可控，攻克2个公司级风险，荣获广州地铁“优秀项目部”称号。

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